O clapetă care reducea rezistența
DRS înseamnă Drag Reduction System. Prin deschiderea unui element al aripii din spate, monopostul reducea rezistența aerodinamică și putea accelera mai ușor pe dreaptă. Sistemul a fost introdus în Formula 1 în 2011.
Condițiile de utilizare din perioada DRS
În cursă, utilizarea depindea de zonele aprobate și, în mod obișnuit, de o diferență de cel mult o secundă la punctul de detecție. Controlul cursei putea suspenda utilizarea în condiții nepotrivite. Regulile de activare și momentul disponibilității au evoluat de-a lungul anilor.
În 2026, urmărește alte două concepte
DRS trebuie separat de aerodinamica activă și de Overtake Mode. Prima modifică configurația aerodinamică pentru viraje sau linii drepte. Al doilea oferă o oportunitate de utilizare a energiei electrice în condițiile regulamentului. Ghidul de față descrie vechiul DRS, nu o regulă curentă de depășire.
